Модельный ряд пикапов Toyota
В модельной гамме японской компании представлено несколько пикапов, однако до сих пор не существовало ни одной модели в популярном на американском рынке форм-факторе Heavy Duty. Мы решили представить, каким образом могла бы выглядеть одна из самых востребованных грузовых моделей Toyota в таком исполнении.
История Toyota Hilux
Среднеразмерный пикап Hilux является одной из старейших моделей Toyota, его первенец сошёл с конвейера в 1968 году. На данный момент выпускается уже восьмая генерация Хайлакса, представленная весной 2015 года. Эта модель официально продавалась и в России, и уже с первых дней стала самым популярным пикапом на нашем рынке. С тех пор Hilux несколько раз обновлялся; наиболее заметный рестайлинг произошёл в 2020 году, а последний обновлённый вариант был представлен всего месяц назад.
Конструкция и вариации
Пикап выпускается в традиционных для среднеразмерных моделей конфигурациях — с одинарной и двойной кабиной. Для более тяжёлых пикапов, представленных на главном рынке подобного транспорта, то есть американском, предусмотрена версия Heavy Duty, обладающая большей грузоподъёмностью. Эти модели имеют ряд внешних отличий, которые мы и применили к герою данной статьи.
Особенности Heavy Duty
Прежде всего, тяжёлые пикапы (подборка таких моделей представлена в галерее в конце статьи) выделяются существенно расширенными задними арками, которые могут разместить двускатные колёса. Грузовая платформа, как правило, длиннее по сравнению с более лёгкими версиями. Эти изменения также требуют установки дополнительных габаритных огней как перед колёсной аркой, так и за ней. Передние колёса и зеркала отличаются от более стандартных версий пикапа — они более крупные и имеют длинные ножки крепления.
Технические характеристики
Стандартный Toyota Hilux имеет рамную конструкцию и оснащён несколькими 4-цилиндровыми моторами. Среди них:
- 2,7-литровый бензиновый «атмосферник» (166 л.с., 245 Нм);
- 2,4-литровый турбодизель (150 л.с., 400 Нм);
- более мощная версия 2,8-литрового турбодизеля (224 л.с., 550 Нм) для версии GR Sport;
- мягкий гибрид с 2,8-литровым турбодизелем (204 л.с., 500 Нм) и 48-вольтовым стартер-генератором, который помогает двигателю при старте и резких разгонах.
Модель комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Дополнительная информация
Напомним, что недавно мы рассматривали, стоит ли приобретать Toyota Highlander третьего поколения с пробегом.
